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南沙大橋正式通車 陜企為“超級工程”保駕護航

2019-04-03 10:28
編輯: 張思思
來源: 新華網

???????4月2日中午12時,南沙大橋(虎門二橋項目)正式通車,標志著粵港澳大灣區的又一條新動脈被徹底打通。

???????據了解,該項目是中鐵寶橋集團有限公司參建的粵港澳大灣區第三座“超級工程”,歷時5年完成,全長12.89公里,包括坭洲水道橋和大沙水道橋兩座超過千米的特大橋,橋寬達49.7米,設雙向八車道,是目前世界上最寬的鋼箱梁懸索橋。其中,坭洲水道橋采用主跨658+1688米的雙塔雙跨懸索橋,大沙水道橋采用主跨1200米的雙塔單跨懸索橋,是目前世界上第一跨度鋼箱梁懸索橋。

???????在這項“超級工程”中,中鐵寶橋承擔了大沙水道橋總重約2.72萬噸鋼箱梁及鋼護欄加工制作任務。據中鐵寶橋技術人員介紹,公司承建的大沙水道橋主跨長1200米,由94榀鋼箱梁拼接而成,標準節梁段長12.8米,鋼箱梁全寬49.7米,是目前世界上最寬的整體式懸索橋鋼箱梁。其中,最重梁段達350噸,相當于近3架波音747飛機的重量。

???????如何安全運輸和橋位吊裝成為最大的挑戰。對此,公司工程技術人員通過精心計算和反復研究,對現有運輸船只、吊裝設備、調運工具進行全面升級,最終實現了橋位梁段吊裝無一安全事故。特別是僅用344天就完成了先導索過江到鋼箱梁吊裝合龍,創造了我國建橋史上的又一新紀錄,被國內橋梁界譽為“新時代的虎門二橋速度”。

???????該大橋開通后,從廣州南部到東莞的路程可縮短10公里,比現在縮短約半小時車程,將大大緩解珠江口東西兩岸的繁忙交通。據預測,大橋預計將分流虎門大橋30%的車流,分流黃埔大橋17%的車流。開通前期,預計平日車流在5萬輛左右,為設計通行交通量10萬輛/日的一半左右,車輛行駛暢通度較高。

???????據了解,建廠53年來,中鐵寶橋作為我國最大鋼橋梁制造商,已累計為國家建造各種鋼橋梁超過1000座。其中,僅港澳大灣區規劃的6條公路通道中,目前已建成的珠江黃埔大橋、港珠澳大橋、南沙大橋3座工程均出自“寶橋制造”,充分展示了該公司在我國橋梁建設行業的“國家隊”風采。 (楊喜龍 高貴林 蔣曉強)

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